Polski
- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Producent kół pasowych przenośników dla górnictwa i systemów transportu materiałów sypkich
YUFENG Koło pasowe przenośnika, znany również jako bęben przenośnika, jest głównym elementem przenoszenia mocy i kierunku taśmy stosowanym w systemach przenośników taśmowych. Składa się ze stalowego płaszcza, wału głównego, tarcz końcowych, piasty, zespołu łożyska i opcjonalnej warstwy otuliny. Różne konstrukcje kół pasowych dobierane są w zależności od funkcji przenośnika, napięcia pasa, stanu materiału i wymaganego kąta opasania pasa.
YUFENG oferuje koła pasowe napędu, ogona, zakrętu, zadarcia, samooczyszczania skrzydeł, odbioru, z otuliną ceramiczną, z otuliną gumową i ocynkowane koła pasowe przenośników dla górnictwa, cementu, portów, elektrowni, przetwórstwa kruszywa i innych zastosowań w transporcie materiałów sypkich. Standardowe średnice kół pasowych wahają się od Φ200 do Φ2000 mm, przy szerokościach pasów od 500–2600 mm, a wymiary wału, otuliny i konstrukcyjne można dostosować do rysunków klienta.
Typy według funkcji systemu
Koło pasowe głowicy napędowej
Koło napędowe przenosi moment obrotowy silnika na taśmę przenośnika i jest zwykle instalowane w przedniej części przenośnika. Aby zwiększyć tarcie stykowe pomiędzy kołem pasowym a pasem, można dodać otulinę gumową lub ceramiczną, co jest szczególnie ważne w przypadku systemów przenośników o dużym napięciu i dużym obciążeniu.
Koło ogonowe
Koło tylne jest zamontowane na przeciwległym końcu przenośnika i zmienia kierunek taśmy, gdy taśma wchodzi do sekcji powrotnej. Może być dostarczony z gładką skorupą do stosunkowo suchych materiałów lub z samoczyszczącą konstrukcją skrzydełkową do zastosowań, w których problemem jest gromadzenie się materiału wokół koła pasowego.
Zegnij lub odchyl koło pasowe
Koła pasowe zginające i napinające to bębny pomocnicze służące do zmiany ścieżki paska i zwiększenia kąta opasania paska wokół koła pasowego napędowego. Mogą pomóc poprawić przenoszenie mocy i zmniejszyć poślizg taśmy w systemach przenośnikowych o wysokim napięciu.
Samoczyszczące koło pasowe skrzydła
W krążku skrzydłowym zastosowano otwartą konstrukcję skrzydła, która pozwala lepkim materiałom transportowym przedostawać się przez przestrzenie pomiędzy skrzydłami. Nadaje się do mokrego piasku, gliny i innych materiałów, które mogą gromadzić się wokół konwencjonalnych kół pasowych z pełną skorupą.
Rolka odbiorcza
Rolka napinająca jest wyposażona w układ napinający, który kompensuje wydłużenie paska i utrzymuje wymagane napięcie robocze. Nadaje się do długich przenośników, gdzie należy kontrolować zmiany napięcia taśmy podczas pracy.
| Typ koła pasowego | Funkcja podstawowa | Obowiązujące warunki pracy |
|---|---|---|
| Koło pasowe głowicy napędowej | Przenoszenie mocy i antypoślizgowe załączanie paska | Przenośniki górnicze i portowe do zastosowań długodystansowych |
| Koło ogonowe | Zmiana kierunku paska i wsparcie części tylnej | Sekcje podawania i powrotu przenośnika |
| Zginanie/odginanie koła pasowego | Zwiększa kąt opasania paska wokół koła pasowego napędu | Wysokie napięcie i złożone układy przenośników |
| Samoczyszczące koło pasowe skrzydła | Umożliwia ucieczkę lepkiego materiału transportowego | Mokry piasek, glina i lepkie materiały sypkie |
| Rolka odbiorcza | Utrzymuje napięcie paska i kompensuje wydłużenie | Przenośniki dalekobieżne z układami napinającymi |
Struktury i konfiguracje powierzchni
Gumowe koło pasowe napędu
Gumowe koło napędowe wykorzystuje wulkanizowaną warstwę gumy na powierzchni bębna, aby poprawić tarcie pomiędzy kołem pasowym a taśmą przenośnika. Wzory otuliny w kształcie rombu lub jodełki można wybrać w zależności od drenażu, przyczepności i warunków pracy.
Gładkie koło pasowe ogonowe
Gładkie koło pasowe wykorzystuje zwykłą stalową powłokę bez warstwy otuliny i nadaje się do zastosowań, w których nie jest wymagana dodatkowa przyczepność napędu. Można go stosować w konwencjonalnych pozycjach napinacza i powrotnych pasów.
Koło pasowe o dużej wytrzymałości z powłoką ceramiczną
Otulina ceramiczna wykorzystuje osadzone, odporne na zużycie bloki ceramiczne, aby zwiększyć tarcie powierzchniowe i odporność na zużycie. Można go wybrać do zastosowań wymagających wysokiego napięcia, narażonych na działanie wilgoci lub ściernych warunków pracy.
Ocynkowane koło pasowe antykorozyjne
Kompletne koło pasowe zostało poddane obróbce powierzchniowej cynkowanej ogniowo w celu zwiększenia odporności na korozję. Ta konfiguracja jest odpowiednia dla zewnętrznych placów hodowlanych, środowisk przybrzeżnych i systemów przenośników narażonych na wilgotne powietrze lub mgłę solną.
Samoczyszczące koło pasowe skrzydła
Konfiguracja otwartych skrzydeł zmniejsza ilość materiału uwięzionego wokół powierzchni koła pasowego, umożliwiając odprowadzanie materiału przenoszonego przez szczeliny pomiędzy skrzydełkami.
Dane techniczne
Średnica koła pasowego
YUFENG zapewnia standardowe średnice bębnówΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 i Φ2000 mm. Ostateczną średnicę koła pasowego należy dobrać w zależności od konstrukcji pasa, jego naprężenia, położenia koła pasowego i konstrukcji przenośnika.
Dopasowana szerokość taśmy przenośnika
Asortyment kół pasowych można dopasować do szerokości taśm przenośnikowych od ok500–2600 mm. Długość wału, szerokość płaszcza i wymiary piasty można regulować w zależności od ramy przenośnika i układu taśmy.
Konfiguracja wału
Wał główny można dostosować do maksymalnego napięcia paska, średnicy koła pasowego, układu łożysk i obciążenia przenośnika. Wymiary wału należy potwierdzić na podstawie projektu przenośnika lub rysunków technicznych klienta.
Opóźniona grubość i materiał
Konfiguracje gumowe, ceramiczne i inne otuliny można wybrać w zależności od wymaganego tarcia, odporności na zużycie, drenażu i środowiska pracy.
Obudowa łożyska
Obudowy łożysk dzielonych wykonane z żeliwa lub blachy stalowej można konfigurować zgodnie z wymaganiami montażowymi. Konstrukcje uszczelniające zaprojektowano tak, aby ograniczały przedostawanie się kurzu i wilgoci do zespołu łożyska.
Projektowanie i produkcja
Skorupa koła pasowego
W standardowej skorupie zastosowano rurę stalową o grubości Q235B lub Q345 dobraną w zależności od średnicy koła pasowego i wymaganej wytrzymałości konstrukcyjnej. Można również rozważyć konstrukcję ze stali nierdzewnej w przypadku specjalistycznych zastosowań odpornych na korozję.
Zakończ dysk i piastę
Na tarcze końcowe i piasty zastosowano grubą blachę stalową. Elementy te są połączone z płaszczem koła pasowego, tworząc zespół konstrukcyjny, który przenosi obciążenia pasa i wału przez bęben.
Główny wał
YUFENG wykorzystuje okrągłą stal hartowaną i ciągnioną na zimno o grubości 45 # w standardowej konfiguracji wału. Wał jest wymiarowany w zależności od obciążenia promieniowego, naciągu paska i układu łożysk.
Proces spawania
W przypadku zespołu płaszcza i tarczy końcowej stosuje się spawanie z pełną penetracją za pomocą robota, a następnie, jeśli jest to wymagane, następuje obróbka odprężająca. Konstrukcja spawana została zaprojektowana tak, aby zachować stabilność wymiarową przy ciągłym napięciu paska.
Proces opóźniający
W zależności od wybranej konstrukcji istnieje możliwość zintegrowania otuliny gumowej i ceramicznej z powierzchnią koła pasowego. Właściwe wiązanie pomiędzy otuliną i powłoką pomaga zmniejszyć odrywanie podczas powtarzalnej pracy z dużą prędkością.
Uszczelnienie łożyska
W zespole łożyskowym można zastosować wielostopniowe uszczelnienie labiryntowe z wypełnieniem smarem, aby ograniczyć przedostawanie się pyłu węglowego, szlamu i wilgoci do obszaru łożyska.
Wskaźniki wydajności
| Element wydajności | Standardowe wymagania | Norma testowa |
|---|---|---|
| Koncentryczność koła pasowego | ≤0,8 mm | Test wskaźnika zegarowego |
| Opóźniona siła odrywania | ≥10 N/mm | ISO2411 |
| Ochrona łożysk przed kurzem i wodą | IP65 | Standard testu IP |
| Znamionowy okres użytkowania obciążenia | ≥30 000 godzin pracy | Fabryczny test przyspieszonego starzenia |
| Odporność na uderzenia spawania | Brak pęknięć po 1000 cyklach zmęczeniowych | Norma testu spawania |
| Odkształcenie zginające wału | ≤1/1000 rozpiętości pod obciążeniem znamionowym | Próba ciśnienia statycznego |
Rzeczywista wydajność koła pasowego zależy od średnicy bębna, wymiarów wału, napięcia paska, konfiguracji otuliny, doboru łożysk, prędkości przenośnika i środowiska pracy.
Opóźnienie i wybór trakcji
Otulina diamentowa gumowa
Otulina gumowa o wzorze rombowym zwiększa powierzchnię styku i tarcie pomiędzy kołem napędowym a taśmą przenośnika. Nadaje się do ogólnych zastosowań związanych z napędami o dużym obciążeniu, gdzie wymagana jest zwiększona przyczepność.
Otulina gumowa Chevron
Gumowa otulina ze wzorem jodełkowym zapewnia kierunkowe rowki, które mogą poprawić odprowadzanie wody i materiału z powierzchni koła pasowego, utrzymując jednocześnie przyczepność paska w odpowiednich środowiskach pracy.
Otulina ceramiczna
Bloki ceramiczne zapewniają twardszą i bardziej odporną na zużycie powierzchnię styku niż konwencjonalna otulina gumowa. Tę konfigurację można rozważyć w przypadku zastosowań wymagających wysokiego naprężenia, ścierania lub pracy na mokro, gdzie ważna jest długoterminowa wydajność powierzchni.
Gładka powierzchnia
Gładką stalową powierzchnię można zastosować na kołach tylnych i pomocniczych, gdzie nie jest wymagane duże tarcie napędowe. Zapewnia prostą konfigurację konstrukcyjną dla konwencjonalnych układów przenośników.
Opcje dostosowywania
Materiał powłoki
Grubościenne rury stalowe Q235B i Q345 są dostępne do standardowych konstrukcji przemysłowych kół pasowych, natomiast do specjalistycznych środowisk wymagających dodatkowej odporności na korozję można rozważyć opcje ze stali nierdzewnej.
Materiał opóźniający
YUFENG może dostarczyć gładką gumę diamentową, gumę jodełkową, ceramikę i inne wybrane struktury otuliny zgodnie z wymaganiami dotyczącymi przyczepności paska, odprowadzania wody i zużycia.
Struktura spawalnicza
Pancerz, tarcze końcowe, piasty i inne elementy konstrukcyjne mogą być produkowane zgodnie z wymaganymi wymiarami koła pasowego i warunkami obciążenia, przy czym w przypadku odpowiednich konstrukcji o dużej wytrzymałości dostępne jest spawanie z pełną penetracją.
Obudowa łożyska
Obudowy łożysk dzielonych z żeliwa lub blachy stalowej można dobierać zgodnie z wymaganiami dotyczącymi montażu i konserwacji koła pasowego.
Specjalna konfiguracja środowiskowa
Specjalne konstrukcje kół pasowych można rozważyć w przypadku górnictwa podziemnego, pracy w niskich temperaturach, środowisk o wysokiej korozyjności i innych warunków pracy specyficznych dla projektu.
Pasujące akcesoria
YUFENG może również dostarczyć wózki napinające, gniazda łożysk kół pasowych, piasty blokujące i powiązane elementy montażowe do kompletnego montażu kół pasowych.
Surowce i kontrola jakości
Materiał powłoki koła pasowego
YUFENG wybiera rurę stalową o grubości Q235B lub Q345 do standardowych osłon kół pasowych o dużej wytrzymałości i unika cienkościennych, nieodpowiednich rur stalowych pochodzących z recyklingu dla określonych konfiguracji przemysłowych.
Materiał wału głównego
Na standardowy wał koła pasowego zastosowano litą hartowaną stal 45#, a wymiary zostały wybrane zgodnie z maksymalnym napięciem paska i obliczonym obciążeniem wału.
Materiał tarczy końcowej i piasty
Na tarcze końcowe i piasty zastosowano grubą blachę stalową, aby zapewnić konstrukcyjne połączenie pomiędzy panewką a zespołem wału.
Materiał opóźniający
Do otuliny kół pasowych dostępna jest dziewicza, odporna na zużycie guma naturalna i wybrane bloki ceramiczne, w zależności od wymaganej trakcji i odporności na zużycie.
Zespół łożyska
Do zespołu łożyska koła pasowego można wybrać wytrzymałe łożyska baryłkowe z odpowiednim luzem, wraz z wielostopniowym uszczelnieniem przeciwpyłowym i wodnym.
Testowanie przychodzącego materiału
Przed wprowadzeniem do procesu produkcyjnego stalowe rury, wały i materiały otulinowe są pobierane pod kątem odpowiednich właściwości związanych z rozciąganiem, zmęczeniem spawalniczym, wymiarami i wiązaniem.
Instalacja i wymiana
Instalacja nowego przenośnika
Koło pasowe umieszcza się w wyznaczonym miejscu napędu, ogona, zagięcia lub odbioru, a wał jest wyrównany z otworami montażowymi gniazda łożyska. Następnie zabezpiecza się obudowy łożysk, w razie potrzeby dodaje się smar i reguluje napinacz paska przed uruchomieniem.
Regulacja naciągu paska
Po montażu wymagane napięcie robocze jest regulowane za pomocą wózka odbierającego lub urządzenia napinającego ogon, zgodnie z konstrukcją przenośnika. Prawidłowe napięcie jest ważne dla przyczepności napędu i prowadzenia paska.
Pusty test działania
Przenośnik należy najpierw uruchomić bez materiału, aby sprawdzić obroty koła pasowego, wibracje, prowadzenie pasa i nietypowy hałas. Wszelkie nieprawidłowe warunki należy skorygować przed rozpoczęciem pracy z obciążeniem.
Wymiana zużytego koła pasowego
Przed wymianą koła pasowego przenośnik należy zatrzymać, odłączyć od zasilania i całkowicie rozprężyć. Następnie można zdemontować obudowę łożyska i usunąć stare koło pasowe za pomocą odpowiedniego sprzętu podnoszącego.
Aplikacja według stanowiska
Pozycja napędu głowicy
Koła napędowe znajdują się na końcu przenośnika przenoszącym moc. W zależności od naprężenia paska, obciążenia materiału i wymaganej przyczepności można wybrać otulinę gumową lub ceramiczną.
Pozycja karmienia ogonem
Koła tylne odwracają kierunek taśmy po stronie podawania. W zależności od wilgotności materiału i warunków przenoszenia można wybrać gładkie lub skrzydełkowe struktury samoczyszczące.
Pozycje zgięcia i zadarcia
Koła pasowe zginane i dociskowe stosuje się tam, gdzie zmienia się ścieżka paska lub gdy koło napędowe wymaga dodatkowego kąta opasania. Ich wymiary należy dobrać do napięcia pasa i ogólnej geometrii przenośnika.
Pozycja odbioru
Rolki odbierające współpracują z układami napinającymi, aby kompensować wydłużenie taśmy i utrzymywać wymagane napięcie taśmy na przenośnikach dalekobieżnych.
Zastosowania w materiałach mokrych i lepkich
Samoczyszczące koła pasowe skrzydełkowe są odpowiednie tam, gdzie mokra glina, piasek lub inne materiały nośne mogą gromadzić się wokół powierzchni koła pasowego i zakłócać ruch paska.
Normy i Dokumentacja Jakościowa
Normy dotyczące kół pasowych przenośników
Koła pasowe przenośnika YUFENG są produkowane w odniesieniu do obowiązujących wymagań CEMA dotyczących kół pasowych przenośnika, wymagań eksploatacyjnych GB/T10595 i ISO15364.
Wymagania bezpieczeństwa
Koła pasowe przeznaczone do podziemnych systemów górniczych mogą być konfigurowane zgodnie z obowiązującymi w kopalniach wymogami bezpieczeństwa. Konkretna dokumentacja zależy od ostatecznej konfiguracji i zastosowania koła pasowego.
Dokumentacja eksportowa
Dostępna dokumentacja może obejmować certyfikat zarządzania jakością ISO9001, dokumentację eksportową CE, raporty z kontroli surowców SGS, dokumenty z testów bezpieczeństwa w kopalniach węgla oraz raporty z fabrycznych testów zmęczenia spawania i okresu użytkowania.
Pasujące produkty systemów przenośników
Seria przenośników taśmowych
YUFENG może dostarczyć przenośnik taśmowy z tkaniny, przenośnik taśmowy z linką stalową, przenośnik taśmowy ze ścianą boczną, przenośnik rurowy, przenośnik taśmowy wzorzysty i przenośnik taśmowy z szorstką górą do kompletnych systemów transportu materiałów.
Asortyment rolek przenośnika
Produkty pomocnicze obejmują koła napinające do przenoszenia, koła napinające udarowe, rolki napinające do szkolenia i wyrównywania, koła napinające powrotne i powiązane wsporniki rolek.
Elementy podtrzymujące koło pasowe
Do montażu i konserwacji kół pasowych można dostarczyć gniazda łożysk, piasty blokujące, wózki odbiorcze i materiały otuliny kół pasowych.
Pomocnicze wyroby gumowe
W celu spełnienia wymagań związanych z konserwacją przenośników można dostarczyć odporne na zużycie arkusze gumy, listwy przypodłogowe przenośników i kleje do napraw wulkanizacyjnych.
Seria rurociągów HDPE
Rury wodne HDPE i rury pogłębiarskie HDPE mogą być dostarczane do pomocniczych zastosowań w transporcie wody i szlamu w projektach górniczych i przemysłowych.
Przetwarzanie niestandardowe
Średnicę koła pasowego, wymiary wału, grubość skorupy, materiał otuliny, konfigurację łożyska i nośność można dostosować zgodnie z rysunkami roboczymi klienta.
Pakowanie i przechowywanie
Koła pasowe o średniej i małej średnicy
Koła pasowe o średnicy około Φ200–Φ630 mm mogą mieć końcówki wałów zabezpieczone plastikowymi kołpakami, owinięte wodoodporną folią i zapakowane w solidne drewniane skrzynie.
Duże, ciężkie koła pasowe
Koła pasowe o średnicy około Φ800–Φ2000 mm można mocować za pomocą stalowych ram na drewnianych paletach i przykrywać ochronną plandeką, aby ograniczyć przemieszczanie się i uszkodzenia otuliny podczas transportu.
Koła pasowe z powłoką ceramiczną
Ceramiczne powierzchnie otuliny można zabezpieczyć oddzielną pianką lub materiałami amortyzującymi, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia bloku ceramicznego podczas manipulacji.
Wymagania dotyczące przechowywania
Koła przenośnikowe należy składować poziomo na odpowiednich podporach, przy zalecanej wysokości składowania nie większej niż 1,2 m. Do przechowywania na zewnątrz należy stosować wodoodporne pokrycie i należy unikać długotrwałego narażenia na działanie wody deszczowej.
Jak wybrać właściwe koło pasowe przenośnika
Pozycja koła pasowego
Najpierw należy określić, czy krążek pasowy ma pełnić funkcję koła napędowego, ogonowego, zaginanego, zadzierającego, skrzydełkowego czy podnoszącego, ponieważ każda konstrukcja pełni w przenośniku inną funkcję.
Szerokość i średnica paska
Podaj szerokość taśmy przenośnika, wymaganą średnicę koła pasowego i istniejące wymiary ramy, aby określić odpowiednią szerokość płaszcza, wymiary wału i konfigurację łożysk.
Maksymalne napięcie paska
Przy doborze rozmiaru wału, panewki, tarczy końcowej i piasty istotne jest maksymalne napięcie paska roboczego. Konstrukcja koła pasowego o dużej wytrzymałości powinna być wybierana na podstawie obliczonego naprężenia, a nie samej średnicy.
Warunki powierzchniowe i materiałowe
Wilgotność materiału, ścieralność, przenoszenie, mgła solna, narażenie na działanie środków chemicznych i wymagana przyczepność decydują o tym, czy odpowiednie będzie koło pasowe gładkie, z otuliną gumową, z otuliną ceramiczną, ocynkowane lub skrzydełkowe.
Układ przenośnika
Złożone geometrie przenośników mogą wymagać kombinacji kół pasowych napędowych, zwrotnych, zginających i odbierających. Należy ocenić cały układ koła pasowego wraz z wymaganiami dotyczącymi paska, koła napinającego i układu napinającego.
Poproś o wycenę koła pasowego przenośnika
Wymagane parametry techniczne
Aby uzyskać dokładną wycenę, należy podać dopasowaną szerokość taśmy przenośnika, średnicę koła pasowego, typ koła pasowego, materiał otuliny, maksymalne napięcie paska, środowisko pracy, całkowitą wielkość zamówienia i docelowy port dostawy.
Inżynierowie techniczni YUFENG mogą ocenić płaszcz koła pasowego, wał, konstrukcję tarczy końcowej, układ łożysk, typ otuliny i akcesoria wspierające zgodnie z kompletnym projektem przenośnika.
Globalne dane kontaktowe YUFENG
jayce@yuphengbelt.com
WhatsApp/WeChat/mobilny
+86 15318787602
Adres fabryczny
Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, Chiny
- View as
Koło napędowe
Przenosząc moment obrotowy silnika na niezawodną przyczepność pasa, koło pasowe YUFENG zostało zaprojektowane z myślą o ciężkich systemach przenośników w górnictwie, portach, metalurgii i przemyśle cementowym. Pogrubiona skorupa ze stali węglowej, wał ze stali hartowanej 45 i opcjonalna gumowa otulina zapewniają wysoką nośność, odporność na zużycie i stabilny chwyt w wymagających warunkach pracy od -30°C do 85°C.
Koło ogonowe
Na końcu przenośnika, koło pasowe YUFENG zapewnia niezawodne cofanie taśmy i wsparcie dla systemów transportu materiałów sypkich o dużej wytrzymałości. Jego spawana automatycznie konstrukcja, wał z kutej stali C45 i podwójne labiryntowe łożyska baryłkowe zapewniają dużą nośność i trwałość, pomagając zapobiegać deformacji wału, awariom łożysk i nierównomiernemu zużyciu paska. Nadaje się do zastosowań w górnictwie, kamieniołomach, portach, hutnictwie i cementowaniu, dostępne są standardowe i niestandardowe wymiary.
Gumowe koło pasowe napędu
Zapewniając stabilne przenoszenie mocy dla przenośników taśmowych o dużej wytrzymałości, gumowe koło napędowe YUFENG łączy w sobie powłokę ze stali o wysokiej wytrzymałości Q345 z wulkanizowaną na gorąco gumową otuliną w celu zwiększenia tarcia i odporności na zużycie. Zaprojektowany dla górnictwa, portów, hutnictwa, cementu i systemów transportu materiałów sypkich, pomaga zmniejszyć poślizg pasa, ścieranie powłoki i niestabilność przenoszenia mocy, jednocześnie obsługując standardowe i niestandardowe rozwiązania kół pasowych.
YUFENG jest profesjonalnym producentem i dostawcą w Chinach. Posiadamy doświadczony zespół sprzedaży, profesjonalnych techników i zespół obsługi posprzedażnej.
Zalecenia dotyczące wiadomości
